南方财经记者孙静芳广州报道
12月18日，“比亚迪第1500万辆新能源汽车下线” 冲上微博热搜。从0到1000万辆，比亚迪用了17年；而从1000万到1500万辆，仅仅13个月。
这条热搜，就是一张“广东智造”的立体名片。速度背后，是全栈技术、全链标准、全球生态的同步爆发。
作为《财富》世界500强的常客，这家广东企业的排名持续跃升——2025年以第91位首次跻身全球百强，成为唯一进入百强的中国车企，较2024年的第143位大幅提升52位，在中国企业500强中营收稳居汽车行业首位。
比亚迪的迅猛成长并非个例。在2025年《财富》系列榜单中，广东企业交出亮眼答卷：76家企业入围中国500强，数量领跑全国；18家企业跻身世界500强，较去年新增1家。从华为的底层技术深耕、美的的全栈创新突破，到TCL的全球化生态布局，这些分布在新能源、电子信息、智能装备等领域的粤企正以两条并行的跃迁路径，在全球创新链上完成关键卡位，共同勾勒出广东智造向全球价值链中高端攀升的坚实足迹。
自主创新 “垂直穿透”
“对于粤商而言，创新不再是选择题，而是关乎生存的必答题。”中国农工民主党中央绿色发展工作委员会委员、广州市儒兴科技股份有限公司董事长许珊的判断，道出了广东制造业的转型共识。在广东，自主创新早已告别单点突破的零散模式，升级为贯穿底层技术、核心部件、系统集成的 “垂直穿透” 式攻坚，形成 “技术-产品-场景-生态” 的正向循环。
越疆科技的十年深耕，是“垂直穿透”的典型样本。十年前，越疆科技诞生在深圳宝安，第一款产品只是一条桌面级机械臂。今天，它把“工业级基因”注入到“人形+四足+轮式+六足”全形态机器人平台，累计部署超10万台，成为广东“全链自主”的微观样本，其核心密码正是 “从真实场景中生长” 的工程化基因与全栈自主的技术策略。
在领益智造的CNC上下料车间，越疆机器人成功突破一个行业极限挑战：重复定位精度必须稳定控制在±0.02mm以内，才能满足3C电子零部件的精密加工需求。300余台机器人实现规模化部署后，生产线效率倍增，单台机器人可替代2-3名人工，投资回收周期缩短至6个月，更实现了夜间无人化生产。
而作为一家传统家电企业，美的一直在突破创新边界。近日，美的在广州首发行业首款六臂轮足式超人形机器人“美罗U”，其中，90%核心部件实现自研。十年间，美的构建起从伺服电机、减速器到运动控制算法的全栈自研能力，累计研发投入超600亿元，在全球布局38个研发中心。
这种技术穿透力使其得以在工业、商业、家庭三大场景同步推进。如今，美的面向工业场景的 “美罗” 系列已完成三代迭代，家庭场景的 “美拉” 系列计划2026年进驻线下门店，全球100余家智能制造工厂成为技术验证的天然平台。美的集团正从一家传统家电制造商，向一家以机器人技术和AI为驱动的全球化科技集团转型。
“粤港澳大湾区是全世界范围内，唯一具备机器人完整供应链体系的地方。这里迭代速度是硅谷的10倍，成本只有1/10，为企业攻坚提供了肥沃土壤。”被誉为“大疆教父”的固高科技董事长，XbotPark机器人基地发起人、香港科技大学电子与计算机工程学系教授李泽湘在日前举行的2025年粤港澳大湾区人工智能与机器人产业大会上指出。
全球40%的智能手机、70%的消费级无人机、全国1/3的工业机器人、1/4的新能源汽车都产自于此，这种规模效应不仅降低了创新成本，更形成了 “一家企业突破、全产业链受益” 的协同效应。
在更底层的算力与软件领域，广东企业同样实现 “垂直穿透”。华为昇腾384超节点最大算力可达300PFLOPS，性能接近英伟达GB200 NVL72系统的两倍，为大规模AI训练提供硬核支撑；开源鸿蒙生态则实现5大类终端设备全覆盖，搭载鸿蒙系统5的设备数量突破1000万，基于 “M-Robots OS” 的多形态机器人实现AI手势识别、语音对话等智能交互，推动设备从 “被动控制” 向 “主动服务” 跨越。
2024年，广东人工智能核心产业规模达2200亿元，2025年1—10月更是突破2300亿元；全省人工智能与机器人企业超3700家，其中国家级专精特新“小巨人”企业超350家，上市企业超150家。从基础层、技术层到应用层的完整产业链布局，从核心零部件到整机系统集成的协同发展，让“广东智造”的创新活力持续迸发。
全球化 “生态扎根”
如果说自主创新是 “广东智造” 的核心引擎，那么全球化布局就是其抢占全球价值链高端的关键路径。广东制造业正从单一产品出口，升级为技术、标准、品牌、生态的全链条全球化，实现从 “出海” 到 “扎根” 的深度跃迁。
“企业不出海就出局，只有出海才能开新局。” 全国政协常委、粤港澳大湾区企业家联盟主席、香港中华总商会会长蔡冠深的论断，正在被广东企业以系统化的全球战略变为现实。
但是，全球化从来不是一蹴而就。1999年，家电业巨头TCL选择越南作为全球化的起点，但很快就遭遇现实的考验：日韩品牌先行占据当地消费者心智，TCL的电视机难以获得快速认可。连续18个月的投入巨大，却鲜有回报，随后在北美等市场遭遇合规监管、品牌认知度低等难题。TCL的全球化之路每一步都走得很不容易，但又很坚挺。如今TCL深耕海外近三十年，在越南、波兰、墨西哥等地建设制造基地，在美国、欧洲设立研发中心，全球员工超8万名，海外员工占比超40%。
“通过在北美、欧洲、东南亚等区域的实践，我们认识到全球化并不只是把产品卖出去，而是要在海外形成产业链、价值链乃至文化链的深度链接，这也让我愈发坚信‘全球化就是本土化’这一命题。”TCL创始人、董事长李东生表示，TCL不断构建形成“全球制造+在地研发” 的模式，实现了从“产品输出”到“能力输出”与“生态落地”的战略跃升，才能使企业穿越贸易壁垒，真正嵌入区域经济循环。2025年上半年，TCL整体营收1728亿元，其中海外营收817亿元，占比约50%，增长15%。
比亚迪亮相德国慕尼黑车展
而比亚迪的全球化之路，重新定义了中国制造业的出海逻辑，彻底打破了 “靠低价走量” 的传统困境。其独创的刀片电池通过针刺、挤压等7项极端安全验证，循环寿命达3000次以上，相关技术指标被纳入多项国际标准；海豹车型通过欧盟WVTA全项认证，涵盖安全性能、环保指标、网络安全等15项强制性法规要求，成为中国汽车通过全球最高级别标准认证的典范。基于技术标准的底气，比亚迪实现了精准的全球市场布局：在日本推出符合K-Car规格的产品，在南美打造适配当地路况的皮卡车型。
这种 “技术-标准-市场” 的正向循环，直接带来其海外市场的爆发式增长：2025 年前11个月比亚迪海外销量达91.7万辆，超过2024年全年总和，海外营收占比从28%提升至36.5%，单车海外利润比国内高出约1万元，让中国制造的出海形象从“只追求数量增长”转向“注重质量提升”：2025年1一10月，中国新能源汽车出口均价达到2.8万美元，比2020年提升83%。
从市场分布看，广东制造业正持续拓展全球 “朋友圈”，新兴市场成为增长新引擎。2025年前11个月，广东对中东、非洲、中亚五国等新兴市场进出口增速分别达7.8%、10.4%、26%，均快于整体增速；对共建 “一带一路” 国家进出口3.32万亿元，增长4.9%，占比达38.5%。机电产品出口3.77万亿元，增长7%；无人机、“新三样” 等绿色智能产品出口增速超30%，展现出全球化布局的强劲动能。
从1500万辆的速度奇迹到全球创新链的成功 “卡位” ，广东智造的双线跃迁并非偶然，这片诞生了9个万亿级产业集群、7.7万家高新技术企业的沃土，正以独特的生态优势，孕育着中国制造业的高质量发展动能。
“实际上，我们在前几年就对广东的战略性产业集群做过一次调研，像新一代信息技术、生物医药、新能源汽车、智能家电行业都走过一遍，发现了非常好的一个趋势，就是大湾区在这些产业的上游布局越来越多。过去我们注重于做下游，‘微笑曲线’就是在说加工制造较低端，忽略了上游的研发设计这一端。”广东外语外贸大学副校长、粤港澳大湾区研究院院长申明浩指出，当新一代粤商群体从“拼价格、拼规模”转向“拼创新、拼价值、拼品牌”，整个区域经济便获得了穿越周期的能力。
站在新的发展起点，广东智造的双线跃迁仍在加速。自主创新方面，随着人工智能、量子计算、具身智能等颠覆性技术的持续突破，广东企业正从应用创新向底层架构创新延伸，争夺全球科技竞争的 “制高点”；全球化方面，从技术标准输出到产业链生态共建，从成熟市场深耕到新兴市场开拓，新粤商正以更系统的战略、更成熟的姿态，在全球创新链价值链中占据更核心的位置。
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